スペースギア　メンテナンス＆ＤＩＹ＜足回り＞　

取り外したボールジョイント

■ブレーキキャリパーを外して、吊っておいた方が作業がしやすいです。

※キャリパーを外さなくても作業は可能

■ボールジョイントした側のナットを緩めます。割りピンが入っているので抜き、工具は２４ミリです。かなりしっかり締まっていますが、完全に外さずに、緩めるだけにしておきます。

■ボールジョイントは、アッパーアームの上に３本のボルトがあり、ナックル側に、ナットが１本あるだけなのですが、この、下のナットを外しても、ボールジョイント自体が、テーパー形状になっているため、プーラーがないと、取り外すことができない構造になっています。

■しかし、プーラーは持っていませんので、ハンマーで叩いて外します。

■なかなか慣れないため、要領を得ませんが、どうやら、ナックル後方から、かなり思いっきり、重量のあるハンマーで叩く必要がありそうです。

今回は、３ポンド（１．４キロ）の石頭（せっとう）ハンマーを使いました。

何回か、思いっきり叩くと、あるとき突然、ガコンと外れます。

■下のナットは、すべて外さずに、最後の２山くらい残しておきます。

■ボールジョイントのテーパーが外れたら、残しておいたナットを取り外し、アッパーアームと、ロアアームの間を、車載ジャッキで押し広げて、ナックルから引き抜きます。

■次に、アッパーアーム上から止めてある３本のボルトを外すと、アッパーアームのボールジョイントが外れます。

■ボールジョイントと、ブーツの中の古いグリースをきれいにふき取って、グリースを詰めて、再度組み立てます。

◎今回は、耐荷重性に強い「モリブデングリース」を使用しました。

■ブーツバンドがありませんので、代わりに、ステンレスの針金を二重にして締め付けました。

（あまり細いと切れる恐れがあります）

■組み付けるときには、分解した逆の手順で組みつけていきますが、ロアアーム下から、ジャッキで押し上げていくとやりやすいです。

■最後に、グリースガンで、グリースニップルから、グリースアップします。
（純正では、ニップルはついていません）

施工後のフィーリングですが、多少、ハンドリングが軽くなったかな？いう程度ですが、この部分のグリースが流れ出てしまったり、水が溜まってしまう前に、予防整備的な意味合いですので、大きな変化は期待できません。

＜追記＞

ボールジョイントの錆付が原因で異音が発生している場合、きれいに錆を落として、グリースを入れ替えてやることで、異音が解消した事例があります。（異音対策の記事追加）