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発売初期モデルのスペースギア限定のＤＩＹです
今回紹介するのは、フロントのアッパーアームボールジョイント部のグリースアップです。
（平成６年発売当初〜７年前期までの初期型ＳＧに限ります）
以前、片側だけ試してみて、調子が良かったので、もう片方を写真撮りながら作業してみました。
タイヤ交換などのついでの、短時間で施工できる簡単ＤＩＹです。
（作業時期：２００５年春）
＜準備＞
■ジャッキアップしてタイヤを外します。
ジャッキアップ作業する前に
作業手順
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■フロントのアッパーアームボールジョイントをとめている３本のボルトのほかに、１本だけメクラねじがついています。
■頭が１０ミリのボルトで、長さは１cmくらい、簡単に外れます。
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■メクラねじを外したら、市販のL字型グリースニップルを取り付けます。
◎６ミリねじ、小さいやつです。ホームセンターで３個入りで約８０円でした。ご丁寧に、水が入りにくいように黄色いキャップつきです。
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あとはグリースガンで、グリースアップするだけ。グリースガンをニップルの口先に押し付けて、数回ポンピングしておしまい。
あまりグリースを詰めすぎると、裏側の隙間からグリースがはみ出てきて汚くなります。（ブレーキにつくと困ります）
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グリースガンは、今回新たに購入しましたが、ホームセンターで１５００円くらいで売っていました。以前に比べて半値以下で売っているのでびっくりです。
グリースは、モリブデン配合の極圧用グリース。高価そうに聞こえますが、実は４００gのチューブ１本３００円程度でした。
効果のほどはというと、ハンドリングが軽快になります。１０年も経つと、かなり老朽化しているんだなと感じます。こういうへビーな使われ方をする車ですから、本当だったら、こういうところのグリースニップルは、標準装備しておいて欲しいものですね。
※プロペラシャフトにはニップルがついていますので、ＤＩＹでグリースアップが出来ます。
グリースニップルが取り付け可能なのは、初期型ＳＧのみ
後でわかったことなのですが、現在、アッパーアームＡＳＳＹで新しい部品を取り寄せると「今の部品は完全に塞がれていてニップルを付けるのは無理でした」との情報を頂きました。
私も気になって調べてみましたら、どうやら、この裏技は、初期のＳＧにしか使えないようです。
（私のＳＧは平成７年２月登録の９５型、初回マイナー以前のモデル）
三菱のパーツリストでフロントのアッパーアームボールジョイントを検索してみました。（ＰＤ８Ｗ）
私の乗っている発売初期から９５年４月までの車両は、該当部品が２種類出てきます。
ＭＲ１７８８１７のほかに、ＭＲ２４１６２３が使えるようです。
しかし、９５年５月以降の車両には、ＭＲ２４１６２３しか該当しません。
※ＭＲ１７８８１７は、現在手に入らないそうです。
これって、初期ロットの部品が使用されている、Ｈ７年の初回マイナー以前の車両にしか使えないみたいです。
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