4M40エンジン燃料噴射ポンプアンケート結果

[ハンドル名] おしん
[お住い] 広島
[車種] スペースギア
[初年度登録年] 1996-平成８年
[初年度登録月] 2月
[車のグレード仕様等] ロング　エクシード�U
[車体番号] PF8W-*******
現在の走行距離] 76300
[故障発生月] 1月
[故障時走行距離] 76250

[故障時の状況]

セルを3〜5回まわさないと、エンジンがかからない。
エンジン始動時、真っ白い煙の後、しばらくアイドリング安定せず。
暖気運転をせずに発進時エンスト：今シーズン2回
温まってきたらアイドリング安定、エンストなし。
燃料の量は関係なし。

[見積月] 3
[見積もり] 有償
[見積価格] 34.858（消費税込）

[見積済の方のメッセージ]

今回の修理内訳
技術料
　グロー配線不良、ハーネス、プラグ交換　　　8.400
部品代
　グロープラグ（ME201638）　　　　　　　5,827×4
　DIESEL GLOW（MR343483）　　　　　　2,625×1
　プレート、コネクト（ME202443）　　　　　　 525×1
　　　　　　　　　　　　　計34,858（消費税込み）

[その他メッセージ]

2003年の冬位から、特に寒い日でエンジンの始動性が悪くなり、セルを3〜5回まわさないとエンジンがかからない症状が出始めました。
2004年2月の終わりの車検時にこの症状のことを伝え車検を受け症状は改善されました。しかし、2005年の冬に再発しました。今思えば、車検時直ったと思ったのは、季節的に暖かくなったことで症状が出なかっただけだったのかと思います。
ただ、セルを3〜5回まわせば一応エンジンはかかるので、だましだまし乗っていましたが、とうとう2006年3/3（金）の夜にエンジンがかからなくなりました。15分の格闘の末なんとかエンジンがかかり、その足で販売店に行き症状を説明し、来週グロープラグの交換で様子をみることになりました。

私は、この車が気に入っていて、まだまだ長く乗りたいと思っていて、MORIMORIさんのＨＰで燃料ポンプのことを知っていたので、この機会に点検をと思い整備担当長に確認したところ、そのような事例はないといわれました。

私的には、これだけの4M40ユーザーがこの掲示板で同じ症状で困っている情報が販売店のほうに入ってないことが理解できませんでしたので、本日、お客様相談センターに問い合わせをしましたところ、担当の西木さんも、このような問い合わせ（燃料ポンプのシールの不具合）は始めてだと言われました。

それはおかしいと思い、何度も確認しましたが、やはり始めてだとの回答に、話していてなんだか私のほうがうそを言っているようで不愉快な思いをしました。
MORIMORIさん、300人以上の情報を基に、燃料ポンプの不具合が私の車で起って事故になる前に予防をしておこうと思い問い合わせを行ったわけですが、「このような問い合わせは始めてです。」との回答。

三菱ってこんな企業なのでしょうか？三菱ファンとしては、ものすごく残念です。