4M40エンジン燃料噴射ポンプアンケート結果

2006/02/18 1:16
[お住い] 愛知県
[車種] スペースギア
[初年度登録年] 1996-平成８年
[初年度登録月] 9月
[車のグレード仕様等] シャーモニー
[車体番号] ＰＥ８Ｗ−******
[現在の走行距離] 97000
[購入販社] 愛知県
[故障発生年] 2005-平成17年
[故障発生月] 12月
[故障時走行距離] 96000
[故障時の状況]

今年の冬は特に寒く、2005年の12月に入ったころから気温が下がり、エンジンのかかりが更に悪くなってきました。
その後一週間もしないうちにエンジンをかけるのに2〜3分かかるようになりました。
セルを回して20〜30秒くらいはマフラーからは何も出てきません。
そのままセルを回し続けると白い煙が出てきてあたり一面真っ白です。
2分くらいすると黒い煙が出てようやくエンジンがかかる状態です。

今の所、一度エンジンをかけて回転が安定してしまえばエンストやアイドリングが不安定になるようなことはありません。（回転が安定するのに５分程度必要です）

最初に「今年の冬は特におかしいぞ」と思ってからはどんどん症状が悪くなるばかりです。
最近はバッテリーが消耗したのか、セルを多用すると電圧計のメーターが１２Ｖ以下になることも多くなりました。（勿論グロープラグは以前に交換済みです）
このまま使用を続けるとバッテリーの他、セルモータも早く消耗してしまいます。

噴射ポンプ進角制御レバーのリコールによる取替は実施済みですが、進角制御レバーの折損はエンジンが異常にかかりにくい為、チョークを多用した為２次的に折損したのであって、真の原因はこの投稿欄の様な噴射ポンプそのものの不具合に原因があると考えております。皆様のご意見は如何でしょうか？

思い余って「国土交通省自動車不具合ホットライン」に投稿しました。（http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/default.htm）

今回の不具合では皆さんのご意見が非常に参考になりました。
いまだ、この投稿欄があることを知らない不幸なユーザーが多数存在すると確信しています。


[見積年] 2005-平成17年
[見積月] 12
[見積済の方のメッセージ] 近日中に修理やに持ち込んでとりあえず見積をとる予定です。

皆さんもこの不具合を「国土交通省自動車不具合ホットライン」に投稿し、早くリコールを成立せせる事が必要ではないでしょうか？（但しメーカーを非難するのではなく、正確な情報を国土交通省に伝え、重大事故を未然に防ぐ事が何より大切であると考えます）
「国土交通省自動車不具合ホットライン」（http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/default.htm）