スペースギア　メンテナンス＆ＤＩＹ＜吸気系＞

エンジンに吸い込まれる空気の流れを整流して、吸気抵抗を軽減し、空気の流速をアップするという、眉唾的なグッズなのですが、エアクリーナー出口に装着したあと、何回か、着けたり外したりと、フィーリングの違いを試してみましたが、個人的には、サイクロンを装着した方が、アクセルのレスポンスが変化して、気に入りました。

サイクロン（エアクリーナー出口）

スペースギア（ＳＧ）の２８００ＤＴのように、インタークーラーがあり、しかもインテークパイプの取り回しが、細く長い場合は、インタークーラーでの圧力損失を考えると、インタークーラー出口にもう１個追加した方が、効果が得られるということです。

方向を間違えないようにインテークホースの中に入れるだけと言うお手軽チューンですが、ＳＧのインテークパイプって、かなり細いんですね。

純正の黒いホースだと、内径に余裕はあるものの、ゴムホースですから、サイクロンを押し込むことによって、傷つけてしまうかもしれません。

社外の金属パイプでは、純正のホースよりも、ひとまわり細いのです。しかも、パイプの端は、さらに内側に丸みを持たせて、強度的に補強されています。サイズ的には、３５ミリ径が欲しいところ。しかし、サイクロンの最小サイズは、４０ミリ径ですから、ちょっと取り付けは無理だなと思いましたが、インタークーラー側にセットすれば問題ないことがわかりました。

■インタークーラーのカバーを外します。工具は１０ミリ。左右２箇所ずつ、４本のボルトで固定されています。

※インテークパイプのホースバンドの固定位置によっては、インタークーラーカバーは、取り外すことなく施工できます。

（インテークパイプを外すことができればいいのです）

■インテークパイプの、出口側を外します。

（入口側は外さなくてＯＫ）

■インテークパイプを固定しているホースバンドを緩めますが、私の場合、工具サイズは７ミリです。

メーカーによっては、８ミリの場合もあります。

■サイクロン２には、方向性が書いてあります。矢印と、エンジン側と書いてあるので、見間違わないように。

■エンジン側を、出口パイプへ向け、インタークーラー出口へ、サイクロン２を押し縮めるようにして、挿入します。

方向性さえ間違わなければ、特に難しい作業は必要ありません。

■インテークパイプ側の内径が、ひとまわり細くなっていますから、このままでも、吸い込まれてしまう心配はありません。

■あとは、インテークパイプと、インタークーラーカバーを元に戻して、完成！