スペースギア　メンテナンス＆ＤＩＹ＜燃料系＞

燃料フィルターは、バッテリー、ラジエターコンデンスタンクの奥にあるため、バッテリーを外して降ろさないことには作業が出来ません。

私のＳＧはシングルバッテリーですが、ツインバッテリーの場合は、この作業が一番大変だと思います。

使用工具は、フィルターレンチ、１０ミリの工具、パイプレンチ（なければ万力で代用する）

バッテリーを降ろしたら、
ウオーターレベルセンサーのコネクターを外します。

（そうすると、フィルターレンチが入るはずです）

燃料フィルターを緩める前に、燃料口を開けて、燃料ラインの内圧を抜いておきます。

（走行直後だと内圧が上昇して、フィルターを緩めると燃料を吹く可能性がある）　

そんな熱い状態では作業しないと思いますが…念のため。

フィルターレンチで、フィルターを外します。

軽く緩めると、あとは手で回ると思います。

フィルターの中には、軽油が入っていますから、こぼさないように静かに取り出し、オイルジョッキなどの受け容器に排出してください。

フィルターの下についている、水抜き用のセジメンタは、外して再利用します。

セジメンタの外径は、およそ４２ミリありました。大きめのモンキーでも、４０ミリ以上となると挟むことが出来ませんので、パイプレンチで緩めて外します。

パイプレンチがない場合は、万力に挟むなどして、工夫して外してください。

純正部品番号は、ＭＢ２２０９００です。社外品でも構いません。

私は、近くの自動車部品商で購入。日本マイクロフィルター社製で、３６９６円でした。（部品商だと１割くらい安いはず）車検証を持っていき、この車の燃料フィルター下さいと言えば、探してくれます。

新品の燃料フィルターには、ゴム製のＯリングがついてきます。セジメンタと、フィルターの間のパッキンです。古いＯリングを外し、新しいものと交換します。（軽油を塗布しておくと固着防止になる）

準備が出来たら、フィルターの上のパッキンにも軽油を塗布して、車両に取り付けます。
最初は手で回していき、硬くなったらフィルターレンチを使いますが、それほど強く締めつけなくても大丈夫です。

フィルターを装着したら、今度はエアー抜きをします。

エアー抜きプラグを緩めます。

１０ミリの工具ですが、奥深いところにあるので、ソケットレンチか、Ｔ字レンチの方が作業性はいいです。

プラグの頭をなめないように注意してください。

エアー抜きプラグは、１周くらい緩めるだけで結構です。（外すとなくしてしまう可能性があります）

燃料フィルターの頭についている、エアー抜き用の手動ポンプを押しながら、エアー抜きをします。

だいたい、１０回くらい押したところで少し手ごたえが硬くなります。（燃料を吸い上げている）

そのまま繰り返し押し続け、３０回くらい押したところで、エアー抜きプラグから燃料と空気が混じった状態で出てきます。

エアー抜きプラグから軽油が出てくるようになったら、エアー抜きプラグをしっかり締め付けます。
ここで終わりではありません。

エアー抜きポンプを、更に３０回程度押し続けます。燃料フィルターから先、インジェクションポンプまでの間もエアーが噛んでいますから、完全に追い出してやります。燃料噴射ポンプから先は、噴射されない燃料は、燃料タンクに戻りますから、ここまで手動ポンプを押し続けないと、エンジンは一発で掛かりません。
といっても目に見えませんから、目安としては、手動ポンプを押している手が、だるくなる程度。ある程度押し込んでやると、手ごたえが非常に重たくなるので、そうなったらＯＫです。

あとは、ウオーターレベルセンサーの配線を元通りにして、
バッテリーを積み込んで終了です。（バッテリを積むのが大変！）